Als ich damit begonnen habe, diesen Fokus zu schreiben, hatte die ganze Welt gerade vom riesigen Schritt gehört, den Elon Musk gemacht hatte: der Start der Rakete Falcon Heavy hat alle Pessimisten zum Schweigen gebracht, die überhaupt nicht an Musks ehrgeizigen Pläne mit SpaceX geglaubt hatten. SpaceX hat uns plötzlich in eine andere Ära befördert, und zwar die, in der die private Raumfahrt zu einem „Markt” wird. Die eingesetzte Rakete, deren Wert auf ungefähr 90 Millionen Dollar geschätzt wird, verfügt über eine doppelte Nutzlast im Vergleich zur kraftvollsten Rakete bislang, jedoch zu dreimal kleineren Kosten, was den Weg frei macht für einige neue Mobilitätsmöglichkeiten, von der Erkundung des Weltalls bis hin zur Entsendung von Menschen auf andere Planeten, wobei Mars das erste Ziel ist. SpaceX meint, dass Falcon Heavy in der Lage ist, große Satelliten in die Umlaufbahn zu befördern, aber auch Menschen und Frachten auf den Mond. Der Tesla-Roadster-Flitzer, der Elon Musk gehört hat, wurde symbolisch ins Weltall geschossen und wird den Asteroidengürtel zwischen Mars und Jupiter durchqueren, so space.com. Das „Weltraum”-Fahrzeug und der „Fahrer”-Dummy, der von der Presse den Spitznamen „Starman” bekommen hat, werden zum Symbol des größten jüngsten Schritts, den die Menschheit im Bereich Mobilität gemacht hat.

Von Musks Rakete zu den Turbo-Strahltriebwerken, die die Flughäfen miteinander verbinden: auf dem rumänischen Markt ist es offensichtlich, dass der Low-Cost-Sektor die „Gesetze” macht. Blue Air, Wizz Air und Ryanair haben einen konstanten Wachstum von jeweils mehr als 10% jährlich verzeichnet. Laut einer Analyse der Zeitung Jurnalul Na?ional hat Vola.ro, ein Unternehmen, das Flugtickets verkauft, im Jahr 2016 einen Wachstum von 51% im Vergleich zu 2015 gemeldet und bereitet sich 2017 für einen neuen Rekord im Vergleich zu 2016 vor.

Fahre jedes Jahr ein neues Auto!

Um mit den Rädern auf die Erde zurückzukehren, schauen wir mal, welche Neuigkeiten die Profilindustrie bringt, nachdem ich im Vorjahr geschrieben hatte, dass 2017 das Jahr der großen Geschäfte auf dem Automobilmarkt sein könnte, aber auch das Jahr der großen Überraschungen, die die Zukunft der Fahrzeughersteller voraussagen. Laut profit.ro hat der deutsche Anbieter von Autozubehör und –reifen Continental, der in Rumänien mit sieben Produktionseinheiten tätig ist, eine Partnerschaft mit Nvidia zur Entwicklung intelligenter Systeme im Bereich der autonomen Fahrzeuge abgeschlossen. Das Abkommen betrifft die Entwicklung von Systemen, die für das autonome Fahren mit künstlicher Intelligenz (KI) ausgestattet sind, die auf der Nvidia-Drive-Plattform des amerikanischen Herstellers von Grafikprozessoren basiert. Das Endziel ist die Erreichung der Autonomiestufe 5. In diesem Fall werden die Fahrzeuge mit keinem Lenkrad und keinen Pedalen mehr ausgestattet sein. Continental schätzt, dass die ersten KI-Fahrsysteme, die in Partnerschaft mit Nvidia entwickelt werden, 2021 auf den Markt kommen werden, wobei diese eine Autonomiestufe 3 erlauben werden.

Wie es aussieht, bringt der Frühling in der Industrie dem Fahrzeughersteller immer Neuigkeiten, aber jetzt bringt er auch die Bestätigung der Erwartungen für das Vorjahr. Im Jahr 2017 wurden neue Geschäfte im Bereich Mobilität gestartet. Bavaria Mobility ist das neue Geschäft der Automobile-Bavaria-Gruppe, das dem Markt für Vermietung von Premium-Fahrzeugen gewidmet ist, zusammen mit kompletten Paketen und Dienstleistungen.

Mit einem Fuhrpark von mehr als 70 Automobilen der Marken BMW und MINI, der auch die neuesten Modelle des Herstellers beinhaltet, bietet das Unternehmen Premium-Mobilitätsdienstleistungen vom Typ „Rent-A-Car“ und langfristige Vermietung (Executive Mobility). Der Executive-Mobility-Dienst bietet eine flexible Alternative zum operativen Leasing. Somit können die Kunden ihr Auto einmal oder sogar zweimal im Jahr wechseln, je nach Vorliebe oder Saison. Bavaria Mobility ist zu diesem Zeitpunkt der erste Premium-Auto-Mobilitätsdienst aus Rumänien, der ausschließlich einer Marke wie BMW gewidmet ist. Durch die angebotenen Dienstleistungen wendet sich Bavaria Mobility an Manager großer und mittlerer Unternehmen, an Expats, die Fahrzeuge für befristete Zeitspannen benutzen, an Botschaften oder Kunden, die ein Fahrzeug neuester Generation in einwandfreiem Zustand und unter günstigen Bedingungen, zu einem wettbewerbsfähigen Preis, mieten möchten. Das Team Bavaria Mobility ist gebildet aus Fachleuten mit einer Erfahrung von mehr als 15 Jahren im Bereich Autovermietung, operatives Leasing und Fuhrparkmanagement. „Die Entwicklung eines neuen Mobilitätsgeschäfts innerhalb Automobile Bavaria Group ist Teil unserer mittelfristigen Strategie zur Erweiterung der angebotenen Dienstleistungen. Eine wichtige Rolle, die Bavaria Mobility spielt, ist die, ein Plus an Vielfalt und eine Mobilitätsalternative unseren Kunden aus Rumänien anzubieten, dann, wenn diese nicht auf direkter Weise an Käufen interessiert sind und sich mehr Flexibilität wünschen. Durch den Dienst Executive Mobility bieten wir eine Alternative zum operativen Leasing. Die Kunden nutzen flexible Bedingungen bei der Vermietung von Fahrzeugen für Zeitspannen, die länger sind als 30 Tage. Sie haben während der Vertragsdauer die Möglichkeit, das Fahrzeug zu wechseln, es der Saison (zum Beispiel: im Sommer – Limousine und im Winter – SUV) oder ihren Vorlieben anzupassen“, so Michael Horst Schmidt, Vositzender von Automobile Bavaria Group. „Die Premium-Autovermietungsdienstleistungen, die durch Bavaria Mobility angeboten werden, basieren auf eine Investition von drei Millionen Euro in einen Fuhrpark, der ausschließlich aus Modellen der Marken BMW und MINI besteht. Als Mitglieder von Automobile Bavaria Group, dem größten Netzwerk von BMW-Händlern aus Rumänien, können wir unseren Kunden komplette Wartungsdienstleistungen, Versicherungen, Ersatzauto, Pannenhilfe und einen maßgeschneiderten Umgang, anbieten. Gegenwärtig gibt es auf dem rumänischen Markt keine Firmen, die Mobilitätsdienstleistungen/Rent-A-Car anbieten, die nur auf den Premium-Bereich ausgerichtet sind. Wir haben diese Nische identifiziert und haben uns dafür entschieden, den Kunden entgegenzukommen, die sich Premium-Mobilitätsdienstleistungen wünschen, die flexibel sind und den höchsten Ansprüchen angepasst werden“, so auch Rodion Pop, General Manager von Bavaria Mobility.

Eine weitere Nachricht über einen innovativen Schritt: das Automobil wird, mit Hilfe der neuen Kommunikationstechnologien, zu einer „anderen“ Mobilitätsmethode. Unternehmen aus dem Bereich führen im Finanzierungsangebot „Abonnements“ ein, die denen im Mobilfunkbereich ähnlich sind. Zeitgleich zur Einführung des Volvo XC40 erfindet das Unternehmen das traditionelle Ownership-Modell durch den neuen Dienst „Care by Volvo“ neu, der mittels Abonnement verfügbar sein wird. Dieser wird den Besitz eines Autos genauso transparent, leicht und sorgenfrei gestalten wie die Nutzung eines Handys: ein nationaler Fixbetrag, zusammen mit dem Erhalt eines neuen Autos alle 24 Monate. Ein ähnliches Programm wurde im Sommer des Jahres 2017 von Porsche Finance Group angekündigt. „Im Rahmen eines Pilotprogramms von 100 Autos bieten wir einen Dienst, durch den ein Kunde das Auto ein Jahr lang fahren kann, und nach einem Jahr kann er das Auto wechseln, so dass er jederzeit ein neues Auto hat. Hier ist der Übergang vom Besitz eines Autos zur Betrachtung des Autos als eine Mobilitätslösung. Der Dienst ist für individuelle Kunden verfügbar, aber kann von jedermann beansprucht werden“, so David Gedlicka, General Manager von Porsche Finance Rumänien. Durch diese Mobilitätslösung ist eine Anzahlung fällig, dann wird monatlich eine Rate für eine Zeitspanne von 12 Monaten gezahlt, und nach einem Jahr gibt der Kunde das Auto zurück, zahlt eine weitere Anzahlung und übernimmt erneut die Raten. Beispielsweise muss für einen Golf eine Monatsrate von 270 Euro + MwSt. gezahlt werden, für einen Tiguan – 440 Euro + MwSt., und alle Ausgaben sind mit einbezogen.

Das Jahresende hat ebenfalls den beispiellosen Verkauf eines Fuhrparks für BMW Group Rumänien und dem MINI-Händler Automobile Bavaria Group markiert: 135 MINI-Fahrzeuge werden zur offiziellen Autoflotte von glo, dem neuesten und innovativsten Tabak-Erhitzungsprodukt, der den Erwachsenen Rauchern aus dem Portfolio von British American Tobacco, dem rumänischen Marktführer im Bereich Tabak, gewidmet ist. Die Flotte besteht aus 120 Modellen, MINI Cooper Hatch 5 Türen und 15 MINI Copper D Countryman. Dieses Ereignis markiert zwei absolute Rekorde für BMW Group Rumänien: es ist die grösste MINI-Flotte aus Südosteuropa, die größte Flotte von BMW Group in Rumänien und, implizit, die größte pünktliche Lieferung an einen Kunden.

Autogeschäfte

Der Umsatz im Auto- und Motorradhandel ist im Jahr 2017 um 11,1% im Vergleich zu 2016 gestiegen. Der Rhythmus ist im Vergleich zum Vorjahr langsamer, während die Dienste an die Bevölkerung um 15,5% gestiegen sind, laut Daten, die vom Nationalen Institut für Statistik (NIS) veröffentlicht wurden. Die Geschäfte im Auto- und Motorradhandel sind im Jahr 2016 um 18% im Vergleich zu 2015 gestiegen, so News.ro. Die Autogeschäfte wurden durch die Abschaffung der Umweltmarke für gebrauchte Autos ab dem 1. Februar angeregt, was zu einem massiven Anstieg der Zulassungen geführt hat. „Dank des Wachstums, der im Handel mit Motorrädern, Ersatzteilen und dazugehörigem Zubehör, bei der Instandhaltung und Wartung der Motorräder (+50,6%), bei der Instandhaltung und Wartung der Autos (+22,9%), beim Handel mit Autos (+10,4%) und beim Handel mit Ersatzteilen und Zubehör für Autos (+7,3%) verzeichnet wurde, ist im Jahr 2017 das Volumen des Umsatzes für den Groß- und Einzelhandel, die Instandhaltung und Wartung der Autos und Motorräder um 11,1% angestiegen, so die von news.ro zitierte Pressemitteilung.“

Laut einer Analyse von Autovit.ro aufgrund der Daten der Führerschein- und KFZ-Zulassungsstelle (DRPCIV) haben die Geschäfte mit neuen und gebrauchten Autos im Jahr 2017 ein Rekordhoch erreicht. Die neuen haben 100.000 Einheiten überschritten und die gebrauchten 1,1 Millionen Einheiten. Zum Vergleich hat der Gebrauchtwagenmarkt im Jahr 2016 eine Anzahl von 641.909 Einheiten erreicht. Letztes Jahr hat der Neuwagenmarkt nach einem Jahrzehnt 100.000 Einheiten überschritten, das höchste Niveau der vergangenen acht Jahre und das vierte aufeinanderfolgende Wachstumsjahr. Der Markt für Gebrauchtwagen aus dem Import hat das höchste Niveau erreicht seitdem es Statistiken gibt, mit einem Wachstum von 74% bis auf eine halbe Million Einheiten im Vergleich zu 2016. Das höchste Marktniveau wurde im Jahr 2008 erreicht, als 300.000 Einheiten verzeichnet wurden. Andererseits war 2011 das schwächste Jahr für den Gebrauchtwagenmarkt, als die Gesamtzahl nicht einmal 100.000 Einheiten erreicht hat. „2017 war das Jahr der meisten Autorekorde und der meisten Geschäfte auf interner Ebene. Die Abschaffung der Umweltmarke hat den Gebrauchtwagenmarkt freigegeben. Im letzten Jahr wurde die höchste Anzahl der Zulassungen für eine Reihe von Automarken verzeichnet. Beispielsweise wurden die meisten Neuwagenzulassungen von Dacia verzeichnet – 29.974 Einheiten, und die meisten Zulassungen für Gebrauchtwagen aus dem Import von Volkswagen – 136.268 Einheiten“, so Andrei Bereand?, Business Manager bei autovit.ro. Die Geschäfte mit Gebrauchtwagen auf interner Ebene (erneute Zulassungen) haben ebenfalls einen Rekord von mehr als 496.000 Einheiten im Jahr 2017 verzeichnet, wobei diese das Höchstniveau des Jahres 2011 (411.000 Einheiten) bei Weitem überschritten haben. Diese Kategorie ist am meisten, um 99%, im Vergleich zu 2016 angestiegen, da die Abschaffung der Umweltmarke es vielen Rumänen ermöglicht hat, ihre Autos viel leichter einem anderen Käufer aus dem Inland zu verkaufen. Im Unterschied zu den vergangenen Jahren hatte das Abwrackprogramm „Rabla“ im Jahr 2017 eine geringe Auswirkung auf den Automarkt, so dass weniger als ein Viertel der Käufe auf dem Markt durch dieses Programm abgewickelt wurde. Andererseits haben die Staatshilfen für den Ankauf von Elektrofahrzeugen diese Nische gefördert, angesichts der Tatsache, dass 500 Personen sich für den Ankauf solcher Fahrzeuge beworben haben, während die Nachfrage in den vergangenen Jahren bei bis zu 50 Autos pro Jahr lag. Im Jahr 2017 wurden auf Autovit.ro mehr als 250.000 neue Anzeigen aufgegeben. Der März war der Monat mit den meisten Angeboten auf der Plattform, gefolgt von Oktober und Mai. März war ebenfalls der Monat mit den meisten als verkauft erklärten Autos auf Autovit.ro – mehr als 6.000 Einheiten im Gesamtwert von 55 Millionen Euro. Volkswagen, BMW und Audi waren auch im Jahr 2017 die meistgesuchten, aber auch die meistverkauften Automarken auf Autovit.ro. Gleichzeitig waren die Marken aus dem Top 10 der meistverkauften Autos auf Autovit.ro dieselben wie im Jahr 2016, ein Zeichen dafür, dass die Rumänen klare Vorlieben in Bezug auf die Autohersteller haben. Der größte Verkaufsgesamtwert wurde bei BMW verzeichnet – die Rumänen haben Autos des deutschen Herstellers im Wert von mehr als 100 Millionen Euro gekauft. Die meistgesuchten Automarken auf Autovit.ro waren im Jahr 2017 Audi, BMW und Volkswagen. Hinsichtlich der gesuchten Automodelle, so waren diese Volkswagen Passat, Audi A4 und Volkswagen Golf.

Der Verein der Fahrzeughersteller und –importeure (APIA) bestätigt, dass der rumänische Automarkt laut eigenen Schätzungen zum ersten Mal seit Beginn der Wirtschaftskrise die Schwelle von 150.000 Einheiten in einem Jahr überschritten hat. Auf dem gesamten Markt haben die gesamten Autolieferungen (Autos + gewerbliche Fahrzeuge) im Jahr 2017 einen allgemeinen Wachstum von 10,2% im Vergleich zu derselben Zeitspanne im Jahr 2016 verzeichnet, wobei die Zahl Autos mit einem Wachstum von 13,4% beinhaltet. Auf europäischer Ebene wurde im Jahr 2017 ein allgemeiner Wachstum von 3,4% verzeichnet. Die größten Märkte befinden sich im positiven Bereich, mit Ausnahme von Großbritannien (-5,7%), und verzeichnen im Jahr 2017 insgesamt folgende Entwicklungen: Frankreich +4,7%, Deutschland +2,7%, Italien +7,9%, Spanien +7,7%. In Rumänien wurde der Autoverkauf im Jahr 2017, so wie auch in den vergangenen Jahren, von den Käufen der juristischen Personen unterstützt, wobei deren Anteil bei 66% (im Gegensatz zu 34% natürliche Personen) lag. Im Vergleich zum Jahr 2016 ist die Tatsache zu bemerken, so APIA, dass sowohl der Anteil, als auch das Volumen der Käufe gestiegen ist, die durch die natürlichen Personen getätigt worden sind. Zusätzlich wäre die Tatsache zu bemerken, dass zwei Drittel vom Plus an ungefähr 15.000 Einheiten von den Käufen der natürlichen Personen außerhalb des Abwrackprogramms „Rabla“ stammen, was auf eine immer kleinere Abhängigkeit des Automarkts in Bezug auf dieses Instrument deutet. Was die Gebrauchtwagen (die meisten davon unbesteuert) angeht, so zeigen die Daten des Vereins APIA, dass im Jahr 2017 ungefähr 520.000 Einheiten zugelassen wurden, um 72% mehr als im Jahr 2016, woraus hervorgeht, dass zwischen den Gebrauchtwagen und den Neuwagen ein Verhältnis von 4,9 mal besteht. Diese Situation ist das Ergebnis der Abschaffung der Umweltmarke. „Schlimmer ist, dass wir Zeugen eines Wachstums der Zulassung von Fahrzeugen mit einem hohen Umweltverschmutzungsgrad (Euro3 und Euro2) sind. Diese Tatsache wird in den kommenden Jahren zur Verschlechterung der Qualität der Umwelt und zu negativen Auswirkungen auf die Gesundheit der Bevölkerung aus den großen Städten und zur Verringerung des Verkehrssicherheitsniveaus führen“, so die zitierte Quelle. Laut APIA hat Ford Rumänien die Anzahl der in Craiova hergestellten EcoSport-Einheiten weiterhin erhöht (5.991 Einheiten im Dezember, 8.877 Einheiten seit Beginn der Produktion), was eine Gesamtzahl von 49.771 Einheiten (+28,1%) der erreichten Produktion des amerikanischen Konstrukteurs in Rumänien für das gesamte Jahr 2017 bedeutet. Andererseits haben Fords Exporte im Vorjahr ein Plus von 10.088 Einheiten (+26%) verzeichnet.

Laut Informationen, die von profit.ro veröffentlicht wurden, hat Dacia im Monat Januar 2018 die Produktion im Werk Mioveni über das Niveau vom Dezember 2017, aber auch über dem Durchschnitt des Vorjahrs, erhöht. Im Vergleich zu den vergangenen Monaten wurde ein Wachstum der Produktion des Modells Sandero und ein Stillstand der Produktion des Modells Duster festgestellt. Soweit wir uns auf die Produktion des Monats Januar beziehen, als 17.890 Einheiten hergestellt wurden, so erwartet Dacia keinen Wachstum für den SUV Duster. Das Volumen ist kleiner als das vom Dezember und ist vergleichbar zu dem des Jahres 2017, als die 1. Generation hergestellt wurde. „Die wichtige Änderung in Mioveni ist der subkompakte Sandero, der als Anteil im Herstellungsmix mit 4.638 Einheiten auf 16,2% gestiegen ist, angesichts der Tatsache, dass der Sandero im Dezember nur 6% dargestellt hat, und der Prozentsatz in den vergangenen Monaten bei 13-14% lag“, so profit.ro.

Im Monat Dezember 2017 wurden 14.227 Einheiten geliefert, um 3,8% weniger Fahrzeuge als im Monat November, was im Jahr 2017 im Großen und Ganzen zu einer Gesamtzahl von 156.527 Einheiten führt, um 10,2% mehr als im Jahr 2016. An der Spitze des Modell-Rankings (Automobile + Nutzfahrzeuge) befindet sich Dacia mit 43.262 Einheiten, gefolgt von Volkswagen mit 15.636 Einheiten, Renault 12.292 Einheiten, Ford 12.056 Einheiten und Skoda 11.631 Einheiten. Was die Kategorie der leichten Nutzfahrzeuge (einschließlich Kleinbusse) betrifft, liegt nach 12 Monaten Ford (3.932 Einheiten) mit einem Wachstum von 29,3% an erster Stelle, gefolgt von Dacia (3.666 Einheiten, +7,4%) und Mercedes (2.198 Einheiten, +13,1%). Je nach gelieferten Volumen liegt bei den Autos Dacia mit 39.596 Einheiten (30,4% Marktanteil mit einem wachsenden Volumen von 11,7% im Vergleich zu 2016) auf dem ersten Platz, gefolgt von Volkswagen (13.969 Einheiten), Skoda (11.631 Einheiten), Renault (10.393 Einheiten), Ford (8.124 Einheiten) und Opel (6.543 Einheiten). Was die Modelle betrifft, so ist Dacia Logan mit den 16.198 gelieferten Einheiten das am besten verkaufte Modell im Jahr 2017, gefolgt von Dacia Duster (8.659 Einheiten), Dacia Sandero (8.465 Einheiten), Skoda Octavia (4.821 Einheiten) und Renault Clio (3.834 Einheiten). Je nach Kraftstoffart, besitzen die Fahrzeuge mit Benzinmotoren, die den rumänischen Markt in den letzten zwei Jahren dominiert haben, zum Ende dieses Jahres einen Anteil von 51,8% im Vergleich zu 49,6% zum Ende des Vorjahrs.

Was die „grünen“ (elektrisch und hybrid) Fahrzeuge betrifft, so besitzen diese einen Anteil von 2,2% von der Gesamtzahl der Lieferungen, doppelt so viel im Vergleich zum Jahr 2016. Obwohl die Volumen noch ziemlich gering sind (514 Einheiten mit Elektroantrieb – BEV, PHEV und 2.297 hybride Einheiten – HEV), so ist der Wachstum von Bedeutung, sowohl bei den elektrischen (+207,8%), als auch bei den hybriden (+126,1%). Somit wird die Tatsache bewiesen, dass ein wichtiges Wachstumspotenzial dieser Fahrzeugklasse besteht, die durch entsprechende Förderung bedeutende Volumen erzeugen wird, so APIA.

Je nach bevorzugter Farbe, dominieren weiß und grau weiterhin die Nachfrage, sie haben 30,6% und beziehungsweise 24,8% der Vorlieben verzeichnet. Es folgen blau (mit 14,6%) und schwarz (mit 10,4%). Eine weitere Analyse von Interesse ist die Entwicklung der Fahrzeuge mit Allradantrieb (4×4). Diese stellen 21,3% der Gesamtlieferungen des Jahres 2017 dar mit einem Gesamtvolumen von 27.833 Einheiten, ein Wachstum von 15,3% im Vergleich zu 2016. Je nach Herkunftsland der Fahrzeuge sieht die Lage folgendermaßen aus: 28,1% werden im Inland hergestellt, 22,4% werden in Deutschland hergestellt, 10,7% in Tschechien, 8% in Spanien und 7,3% in der Türkei. In diesem Kontext sind die Autolieferungen aus der einheimischen Produktion im Jahr 2017 im Vergleich zum Jahr 2016 um 11,3% gestiegen, und die aus dem Import um 14,2%.

Der Schnellzug

„Es gibt eine Einigung zwischen Ungarn und Rumänien, so dass die erste Verbindung eines Hochgeschwindigkeitszugs vom Typ TGV zwischen Budapest un Cluj-Napoca gebaut werden soll!“. Die Erklärung, die einer eventuellen bedeutenden Investition in die Modernisierung des Bahntransports in Osteuropa vorangeht, stammt von Péter Szijjártó, Ungarns Außenminister und Minister für Auslandshandel. Laut ungarischem Vertreter hat die Regierung in Budapest ein Budget von einer Milliarde Forint für die Erarbeitung der Machbarkeitsstudie für die Bahnverbindung zwischen Budapest und Cluj-Napoca bewilligt, und die rumänische Seite möchte laut MTI diese Verbindung bis Bukarest ausbauen.

von Daniel Apostol

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